原创爱露营自驾游俱乐部12-11 01:15

摘要: 目前有越来越多的人选择新西兰自驾游,繁琐的新西兰交规成了很多人出行的路障。这篇综合网友总结的图文并茂的“十项

目前有越来越多的人选择新西兰自驾游,繁琐的新西兰交规成了很多人出行的路障。这篇综合网友总结的图文并茂的“十项注意”帮你轻松解决了这个难题,据说不会开车的看过都懂了!重点推荐第2、4、6、9条!


1、最最重要的一点,靠左行!!!!!!!!


2、车行驶中可能产生冲突的情况下应该如何避让——


由于新西兰在多数路段只有单行1排道,且几乎不在城镇以外设立红绿灯,所以熟知“让路规则”在新西兰特别重要。(PS:只要是让路规则产生的冲突,一律是不遵守规则方负全责)


让路四字法则:灯>线>弯>右


第一优先级:灯。在任何情况下,红灯让绿灯都是放在第一优先级的;


第二优先级:线。不涉及红绿灯的情况下,有线让无线,黄线让白线;


重点来了:新西兰多数汇车口地上都会有线,白色是让路(give way)线,黄色是停止(full stop)线。


如下图,红蓝两车都是直行通过一个十字路口,无红绿灯,红车前面有白线,蓝车面前没有线,所以此时红车应该优先让蓝车通过。

在双方面前都有线的情况下,黄线让白线,所以,面前有黄线的红车应该优先让面前白线的蓝车通过。

第三优先级:弯。拐弯让直行,大弯让小弯。不涉及线和红绿灯的情况下,拐弯车让直行车先通过,转大弯的车优先让转小弯的车通过。


如下图,红色车要转弯,蓝色车直行,根据规则,红车应该停下让蓝车通过后再转(上图中虽然蓝车要转弯红车要直行,但是因为线的优先级高,所以红车还是要避让蓝车)

如下图,如遇两车都要转弯进同一个路口,则转大弯的让转小弯的(这里可能有点疑惑,也可以理解为右转让左转)


第四优先级:右:让右原则。新西兰转盘很多,在通过转盘时,一定要优先让自己右手方的车。


如下图,红车在蓝车的右方,此时蓝车应该停住,等到红车通过转盘后再走。

2012年交规还有一处更改,如下图:

Ok,掌握了以上4字原则,新西兰90%以上的路况你应该都能驾驭了。


另外,还有一些在野外可能碰到的和自驾有关的让路情况。


其一, 新西兰很多的桥都是单道,所以一般会固定让一方的车先过,请优先看路牌。

如图,如果你的行驶方向是红色箭头,你要停下来,让对面的车先过桥。

如图,如果你的行驶方向是白色箭头,则你先过。


其二,新西兰人开车普遍都掐着速度上限开,如果你不能达到上限且后面有车,在条件允许的情况下尽量打信号灯并靠边减速让后面车先过,尤其是开房车的各位…


3. 遇到斑马线要减速,如果有行人试图通过斑马线,一定要停下来等


4. 红灯时不能左转

国内:红灯时多数情况下可以右转

新西兰:红灯时不能左转


5. 限速标志:

这个限速标志是国内不常见的。


官方解释:这个标志指出设定的乡间时速限制为100公里,但路况很可能不适合以这种速度行驶。您可能需要以较慢的速度行驶。


我的解释:看情况开。(你说这图标知不知道意思有啥不一样吗)

还有一个容易产生疑惑的,这货不是限速标志!这个标志是提示你过弯的最舒服速度(舒服是官方用词,不是我乱加的),一般可以通过这个标志来判断一下这个弯会有多急,最简单的办法就是保持在图标提示速度正负5km/h开,比如,提示65的话,比较适宜的速度为60-70km/h),如果标上的数字是5或10的话,则表示这个弯大概相当于180度掉头了......一定要小心!


6. 超车规则

官方原话:新西兰的大多数公路一般都是每边一条车道,但间隔一段路都提供超车车道。在想要超车时,请尽可能使用该超车车道。您一定不要在中心线——您这一边是实黄线的路段超车,因为这表示在这个路段超车太危险。


7. 安全带必须系


8. 驾照规定

您必须在驾驶车辆时持有当前有效的驾驶执照或国际驾照。如果您的海外驾照或国际驾照不是英文的,您必须随身携带一份由相关机构发出的准确的英文翻译文件。


9. 行程时长

新西兰道路不比国内高速,上下坡急弯很多,所以,千万不要以为100公里的路1个小时可以开到,最好预留出2个小时以上的时间。


10. 请注意公路上的骑车人,注意避让!

2017年11月,旅游者、冒险家、摄影爱好者的天堂-新西兰自驾游。


2017年12月,柬埔寨深度游


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